Preguntas Frecuentes - Transmilenio

Horarios de servicios expresos

Q: Cobro independiente de servicio alimentador
¿Habrá cobro independiente del servicio alimentador?

A: La tarifa por el servicio es una tarifa integral que cubre tanto el servicio alimentador como el troncal. Por lo anterior, no se cobrará por aparte el servicio alimentador.

Q: Capacitación de conductores
¿Qué capacitación tienen los conductores de TransMilenio?

A: TRANSMILENIO S.A. exige a los contratistas encargados de la operación del Sistema que den la capacitación necesaria para que los conductores tengan la habilidad y destreza suficientes para manejar el vehículo, cumpliendo las normas establecidas, tanto de tránsito como de operación, sin perder en ningún momento la cortesía y los buenos modales, garantizando así una excelente calidad de servicio.

Q: Horario de servicio
¿Se puede aumentar el horario de servicio del Sistema TransMilenio?

A: Los horarios de las rutas alimentadoras y troncales han sido diseñados técnicamente, con base en estudios de demanda, los cuales han demostrado que en horarios diferentes a los establecidos, no es viable prestar el servicio, con el ánimo de no afectar el equilibrio financiero del sistema.

Q: Rutas alimentadoras - primera fase
¿Por qué no se habilitan nuevas rutas alimentadoras?

A: El sistema alimentador está propuesto para atender las cuencas o zonas cercanas a cada estación de cabecera o estaciones intermedias, con el fin de cubrir las necesidades de los usuarios, especialmente aquellos de bajos recursos, que deben recorrer grandes distancias para acceder a un sistema de transporte.

El número de rutas alimentadoras y sus recorridos están previamente establecidos en el diseño operacional del Sistema, para lo cual se tienen en cuenta aspectos como: área de influencia de cada ruta, dimensionamiento de infraestructura, número de buses y número de usuarios a atender, entre otros.

Igualmente se analiza el aspecto financiero, por lo cual se busca remunerar justamente, gracias a la tarifa del Sistema TransMilenio, a todos los agentes que realizan alguna actividad dentro del mismo, como son: empresas que prestan el servicio troncal y alimentador, empresas recaudadoras, entidad fiduciaria que administra los recursos y TRANSMILENIO S.A. que realiza la planeación, gestión y control del sistema. El incremento en los costos del Sistema, cualquiera que sea su causa, genera incremento en la tarifa al usuario. Este proceso se denomina equilibrio financiero del sistema.

Q: Recorridos rutas alimentadoras
¿Por qué no se realiza cambio de recorrido o prolongación de rutas alimentadoras actuales?

A: Las rutas alimentadoras (número de rutas y sus recorridos) están previamente definidas en el diseño operacional del Sistema, para lo cual se tuvieron en cuenta aspectos como el área de influencia de cada ruta, dimensionamiento de infraestructura, número de buses y número de usuarios a atender, entre otros.

El aumento de rutas, variación de recorridos o incremento en el número de buses implica mayores costos para el proyecto, los cuales no están previstos en esta fase del Sistema.

Q: Costos del Sistema TransMilenio
¿Qué costos se cubren con la tarifa TransMilenio?

A: El Sistema TransMilenio busca remunerar justamente a todas las partes y agentes que realizan alguna actividad dentro del objetivo común de prestar el servicio de transporte masivo de pasajeros en la Capital. Se remunera, a las empresas que prestan los servicios tróncales, a las del sistema de recaudo, a la fiducia que administra los recursos, a la gestión y planeación de TRANSMILENIO S.A., y a las empresas que prestan el servicio de alimentación. Si alguna de estas partes se encarece, cualquiera que sea su causa, la tarifa al usuario se incrementa. Este proceso se denomina equilibrio financiero del sistema.

Q: Tarifa para niños
¿Por qué sólo los niños menores de dos años están exceptuados del pago del pasaje en TransMilenio?

A: Los estudios realizados para fijar la tarifa determinan que para el sostenimiento del Sistema, es indispensable que todos los usuarios del servicio cancelen la tarifa correspondiente, por esta razón no es posible sustraer del cobro de la tarifa fijada por la autoridad competente, a ningún usuario.

No obstante, la entidad adelantó estudios con fundamento en los cuales exceptúa de pago de tarifa a los niños de brazos porque ocupan una misma silla con el adulto que los lleva. En este mismo sentido se pronunció la Corte Constitucional en la sentencia No. T-087 de 2005, en la cual señala que se encuentran exentos del pago de la tarifa del Sistema TransMilenio los niños menores de dos años.

Q: Tarifas especiales
¿Existen descuentos o tarifas especiales en el Sistema?

A: El costo actual de cada pasaje es de $1.500, cifra que permite a TransMilenio ser un sistema autosostenible. Por esta razón no es posible otorgar descuento alguno.

A los usuarios que utilizan el sistema y bus intermunicipal se les fijó una tarifa especial en los Portales de la 80 y Norte, que consiste en descuento de $200 por viaje. Como medida de control no se permite la venta de más de dos (2) viajes por persona.

Q: Sillas azules
¿Qué se está haciendo para concientizar a los usuarios sobre el uso de sillas azules?

A: A través de campañas publicitarias divulgadas en los medios de comunicación, con el personal de Misión Bogotá y con folletos informativos, insistimos a los usuarios sobre el uso de las sillas azules y en general sobre el uso adecuado del sistema. El Sistema TransMilenio es de todos: Usuarios, empresas operadoras, empresas recaudadoras, ente gestor y ciudadanía, y todos debemos ser partícipes y promotores su adecuado uso.

Q: Publicidad en buses y estaciones
¿Por qué hay publicidad en buses y estaciones?

A: Con el fin de atender a los principios de autosostenibilidad y costeabilidad del Sistema, se deben establecer negocios colaterales que permitan la captación de recursos adicionales, con los cuales se brindará cada día un mejor servicio a los usuarios. Entre estos negocios colaterales está el de la publicidad, debidamente autorizada por TRANSMILENIO S.A. en los buses y estaciones del sistema.

Q: Solicitud de empleo
¿Puedo enviar mi hoja de vida a TRANSMILENIO S.A.?

A: Por la naturaleza pública de la entidad, TRANSMILENIO S.A. vincula personal a través de procesos de selección que se adelantan cuando la entidad lo requiere. Estas convocatorias son publicadas en la página electrónica www.transmilenio.gov.co y en las carteleras de la sede de la empresa.

Es importante precisar que debido a la vigencia de la Ley de Garantías, en este momento no es posible adelantar la contratación de nuevo personal.

Para cargos operarios la persona interesada debe acercarse a la recepción de las oficinas de TRANSMILENIO S.A. ubicadas en la Avenida el Dorado No. 66 - 63 y pedir una lista de las empresas operadoras que reciben hojas de vida, de igual forma puede ubicar esta información en la página electrónica.

Q: Capacidad de buses troncales
¿Con qué capacidad cuenta cada uno de los buses articulados?

A: El Sistema TransMilenio es un Sistema de Transporte MASIVO de Pasajeros. Cada bus tiene capacidad para transportar 160 pasajeros, una vez se cubre esta capacidad, ni el peso, ni el espacio, permiten el ingreso de más pasajeros.

El Sistema TransMilenio debe atender a los principios de autosostenibilidad y costeabilidad. El sistema busca remunerar justamente a los agentes que realizan actividades para la prestación del servicio de transporte masivo de pasajeros en la Capital. Se remunera, a las empresas operadoras troncales y alimentadoras, empresa de recaudo, sociedad fiduciaria que administra los recursos, a TRANSMILENIO S.A que realiza la planeación, gestión y control del Sistema. Si los costos del sistema se elevan, cualquiera que sea su causa, la tarifa al usuario se incrementa. Este proceso se denomina equilibrio financiero del sistema.

Si se quisiera aumentar la cantidad de servicios troncales, se estaría presionando un alza a la tarifa, ya que esta sería la única alternativa para cubrir los costos adicionales. El aumento de rutas, recorridos o número de buses implica mayores costos para el proyecto, los cuales no están previstos en esta fase del Sistema.

Q: Buses retrasados
¿Por qué en ocasiones algunos buses troncales se retrasan?

A: TransMilenio por ser un sistema de transporte masivo a nivel (se moviliza a la misma altura que otras modalidades de transporte), está expuesto a diferentes situaciones propias de este servicio (flujos vehiculares, semáforos, operativos policiales, limitaciones de velocidad por obras, manifestaciones de personas que bloquean la vía, entre otros), estas contingencias generan desfases entre las frecuencias programadas para el paso de los servicios por las diferentes estaciones y las frecuencias reales de paso; no obstante, TransMilenio posee un sistema de control satelital que permite monitorear la posición de cada uno de los buses y frente a situaciones como las descritas anteriormente, reaccionar de tal forma que su impacto tenga consecuencias mínimas a nivel operacional.

Q: Protección del medio ambiente
¿Los buses de TransMilenio cumplen con las normas de control ambiental?

A: El parque automotor del Sistema TransMilenio cumple con la reglamentación que para protección del medio ambiente y reducción de los índices de contaminación han expedido el Ministerio del Medio Ambiente, el DAMA y la Secretaría de Transito y Transporte de Bogotá. Los controles de medición de contaminación que se realizan periódicamente a los buses muestran niveles de contaminación debajo de los permitidos en la normatividad.

El Sistema TransMilenio presta su servicio con vehículos nuevos, a los cuales se les realiza periódicamente, mantenimiento preventivo y correctivo a sus partes mecánica y eléctrica-electrónica.

Q: Mareo de personas dentro del bus
¿Qué se debe hacer en caso de mareo de personas dentro del bus?

A: Se debe informar al conductor la novedad para que de aviso al Centro de Control y se coordine la ayuda necesaria en la próxima parada del vehículo.

Q: Porte de paquetes en el Sistema
¿Es permitido el porte de paquetes en el Sistema?

A: Una de las normas para la utilización del Sistema TransMilenio prohíbe expresamente el porte de paquetes que incomoden a los demás usuarios. Los hechos violatorios de esta norma se deben informar directamente al personal del sistema destacado en los torniquetes o al personal de seguridad, el cual adoptará las acciones que sean del caso.

Q: Apertura de puertas
¿Por qué los buses alimentadores no abren las tres puertas?

A: La finalidad del servicio de alimentación es transportar a los usuarios de las diferentes zonas de influencia de cada ruta alimentadora a los portales o estaciones intermedias, para que allí hagan uso del servicio troncal. Algunos usuarios hacen uso irregular del sistema y toman el bus alimentador para ir de un paradero a otro sin llegar a utilizar el servicio troncal. Con el fin de controlar el uso adecuado de este servicio, se impartió a los conductores la instrucción de abrir una sola de las puertas del vehículo.

Q: Buses alimentadores retrasados
¿Por qué algunas veces los servicios alimentadores se retrasan?

A: El servicio alimentador se presta por carriles no exclusivos, por esta razón se ve expuesto a las diferentes contingencias que se puedan presentar en la vía y aunque se dispone de un plan para su manejo, no siempre se logra superarlas dentro de los tiempos previstos de viaje.

Q: Ascenso y descenso de usuarios en rutas alimentadoras
¿Por qué los conductores de los buses alimentadores no permiten el ascenso y descenso de personas en todos los paraderos?

A: La medida de definir paraderos especiales para alimentación y desalimentación obedeció a la mala utilización del servicio alimentador por parte de algunos ciudadanos que tomaban los buses para desplazarse entre paradero y paradero de manera gratuita ya que la tarifa se cancela en las estaciones y portales, ocasionando congestión de los buses e incomodidad para los usuarios que sí pagaban por la prestación del servicio. De momento no es posible habilitar todos los paraderos de las rutas alimentadoras, porque se reviviría el problema solucionado con la actual medida.

Q: Tarjeta descargada
¿Qué hacer en caso de que la tarjeta esté descargada o lea menos pasajes de los adquiridos?

A: El servicio de recaudo es prestado por la firma ANGELCOM S.A., contratista privado de TRANSMILENIO S.A.

Una vez el usuario detecta que la tarjeta está descargada o reporta menos pasajes de los adquiridos, debe dirigirse a la persona representante de la firma ANGELCOM S.A. ubicada en el torniquete, solicitarle y diligenciar el formato diseñado para este tipo de reclamaciones. Esta misma persona le indicará el procedimiento para recuperar los pasajes que el sistema no lee.

Por favor tenga en cuenta la siguiente información, la cual también está consignada en el formato de registro del reclamo:

1. ANGELCOM debe solucionar su reclamo dentro de las 24 horas siguientes a su presentación.

2. La respuesta a su reclamación estará disponible durante 12 días en la estación en la que presentó el requerimiento.

3. Los días viernes no se entregan respuestas a reclamaciones.

4. La reclamación caduca a los tres (3) meses.

5. Si se presentan inconvenientes con el requerimiento usted puede comunicarse a los teléfonos 3704670 y/o 3705040.

Q: Reajuste en la tarifa
¿Por qué y cómo se reajusta la tarifa TransMilenio?

A: La tarifa establecida por el uso del Sistema debe atender a los principios de autosostenibilidad y costeabilidad del sistema.

Se incrementa mediante la utilización de una tarifa técnica equilibrada que incorpora todos los costos de la operación del sistema y que tiene en consideración el volumen de usuarios del mismo. Factores como: El alza de los insumos (gasolina, aceites, llantas, neumáticos, etc) , el alza del transporte público colectivo, el índice de precios al consumidor (IPC); el índice de precios al productor (IPP), factores de cambio en la operación, incremento de rutas alimentadoras, incremento en la demanda presentada, entre otros, obligan a realizar los ajustes del caso.

Q: Cultura ciudadana
¿Cómo se difunde la cultura ciudadana en el Sistema?

A: TRANSMILENIO S.A. realiza campañas a través de diferentes medios de comunicación, (medios masivos, folletos, pancartas, avisos impresos, carteleras y con el personal de Misión Bogotá, entre otros), para difundir la cultura ciudadana y en particular el uso correcto del Sistema.

De igual manera, a lo largo del año se ejecutan una serie de actividades lúdico-culturales, encaminadas a generar en los usuarios conciencia sobre el buen uso del Sistema.

Para acompañar y fortalecer todo el proceso pedagógico y de atención y orientación a los usuarios de TransMilenio, se cuenta con 160 guías cívicos de Misión Bogotá, quienes están ubicados a lo largo de todo el Sistema.

Q: Puertas para discapacitados
Por qué hay estaciones con una sola puerta habilitada para discapacitados?

A: La determinación de habilitar una sola puerta de acceso para discapacitados en algunas estaciones, se tomó con base en la baja demanda del servicio, resultado que se obtuvo de los estudios realizados por TRANSMILENIO S.A. sobre este tema.

Si bien esto implica mayores distancias de desplazamiento para algunos usuarios, por el volumen actual de pasajeros no es conveniente habilitar una segunda entrada.

Q: Accidente o percance en estación
¿Qué hacer en caso de accidentes u otros percances en las estaciones de Transmilenio?

A: TRANSMILENIO S.A. adoptó un procedimiento especial para la atención de este tipo de contingencias. La persona afectada o quien presencia el hecho debe reportarlo inmediatamente al personal del Sistema que se encuentre en el sitio, esta persona de inmediato inicia las acciones pertinentes, como llamado de ambulancias, elaboración de informe. Los informes se registran en la bitácora del Sistema o de la Policía a través de un inspector de TRANSMILENIO S.A. o de un representante de la Policía.
Es de anotar que todas las acciones que se adelanten, así como las personas involucradas quedan registradas en el informe, que reposará en los archivos del Sistema.

Q: Mantenimiento en estaciones
¿Qué mantenimiento se hace a las estaciones de TransMilenio?

A: TRANSMILENIO S.A. hace mantenimiento preventivo y correctivo en forma permanente. Actualmente esta realizando un programa que abarcará todas las estaciones de la primera fase, dentro de éste, se han cambiado 2.000 láminas de los pisos de las 3.000 que se encuentran deterioradas por el alto tráfico de personas.

Q: Mantenimiento en infraestructura
¿Cómo es el mantenimiento de la infraestructura del Sistema?

A: El mantenimiento preventivo y correctivo de la infraestructura del Sistema es permanente, se tienen en funcionamiento todas las luminarias en las zonas de transición de las estaciones, se han reparado la totalidad de los relojes de los totems (161) y se han cambiado 2.000 láminas de los pisos de las 3.000 que se encuentran deterioradas por el alto tráfico de personas. También se impermeabilizan las cubiertas de las estaciones en los puntos de pago y se actualiza y repara la señalización relacionada con los nombres de las estaciones y los servicios.

Q: Teléfonos o cafeterías en estaciones
¿Se pueden instalar teléfonos o cafeterías en las estaciones de TransMilenio?

A: El sistema de transporte masivo urbano de pasajeros TransMilenio se diseñó conforme a los parámetros de experiencia de otros países que con anterioridad utilizan sistemas de transporte masivo. Una de estas características de funcionalidad es que en las zonas pagas del sistema (zona paga es la existente dentro del sistema después de pasar el torniquete de acceso) no se permite la prestación de servicios, que demoren de cualquier forma la libre y eficiente movilidad del personal a transportar. Como quiera que el sistema está diseñado con un 95% de su espacio como zona paga para que cada pasajero después del ingreso a la estación este abordando el vehículo correspondiente en un lapso aproximado de tres (3) minutos, según las frecuencias de despacho; instalar cualquier tipo de servicio en estas zonas sería prever en ellas la permanencia de personas que entorpecerían y afectarían la seguridad y oportunidad de la operación.

Q: Quejas sobre conductores
¿Qué debo hacer para presentar una queja efectiva sobre un conductor de TransMilenio?

A: Con el fin de adelantar la investigación pertinente, se debe suministrar la siguiente información: número del bus, empresa, fecha y hora de los hechos, ruta que cubría el vehículo, sentido y de ser posible, datos adicionales que faciliten el proceso de investigación. Esta información puede ser suministrada por escrito a la sede de la entidad o verbalmente a través de la Línea 195.

Q: Quejas sobre funcionarios de TransMilenio
¿Qué debo hacer para presentar una queja efectiva sobre una persona que labora en TransMilenio?

A: Para adelantar la investigación correspondiente, se deben suministrar los siguientes datos: fecha y hora de los hechos, lugar, color del uniforme o nombre de la empresa operadora en la que trabaja la persona objeto de su queja y de ser posible, datos adicionales que faciliten el proceso de investigación (nombre y número de cédula, los cuales puede consultar en el respectivo carné del funcionario). La información puede ser suministrada por escrito a la sede de la empresa o verbalmente a través de la línea 195.

Q: Horarios de servicios expresos
¿Por qué no modifican los horarios de los servicios expresos?

A: Los horarios de operación de las rutas troncales han sido diseñados técnicamente, con base en estudios de demanda, los cuales han demostrado que en horarios diferentes a los establecidos, sólo deben operar servicios corrientes, con el ánimo de no afectar el equilibrio financiero del sistema.