A través de campañas pedagógicas divulgadas en  folletos informativos, medios de comunicación y a través del personal de IDIPRON, sensibilizamos a los usuarios sobre la prevalencia de las sillas azules y sobre el uso adecuado del sistema.
Así mismo, en el manual del usuario de TransMilenio, todas las sillas son prioritarias para: personas con discapacidad, movilidad reducida, adultos mayores, mujeres embarazadas, personas que lleven niños de brazos y menores de siete (7) años. 

Los horarios de las rutas alimentadoras y troncales han sido diseñados técnicamente, con base en estudios de demanda, los cuales han demostrado que en horarios diferentes a los establecidos, no es viable prestar el servicio, con el ánimo de no afectar el equilibrio financiero del Sistema.
No obstante, el Sistema TransMilenio a lo largo del año, acompaña las jornadas de “Bogotá Despierta”, las cuales se desarrollan en fechas especiales como el Día de la Madre, Día del Padre, Día del Amor y La Amistad, Ciclovía Nocturna, Navidad, entre otras. Cuando se llevan a cabo estas actividades, el servicio se extiende una hora y se avisa con antelación a los usuarios, a través de los diferentes canales de comunicación de la entidad, como las redes sociales, página web, líneas de atencion y a los medios de comunicación.

El Sistema TransMilenio busca remunerar justamente a todas las partes y agentes que realizan alguna actividad dentro del objetivo común de prestar el servicio de transporte masivo de pasajeros en la Capital. Se remunera, a empresas que prestan los servicios tróncales, servicio de alimentación, sistema de recaudo, fiducia que administra los recursos, a la gestión y planeación de TRANSMILENIO S. A.

“La exhibición de publicidad al interior de los vehículos vinculados a la operación del Sistema TransMilenio y del Sistema Integrado de Transporte Público está autorizada por parte de TRANSMILENIO S.A., mediante las Resoluciones 119 y 180 de 2002 en las cuales se establecen el tipo de publicidad, el contenido de los mensajes, los formatos y las restricciones para exhibir dicha pauta publicitaria.

De otra parte, en virtud del fallo en segunda instancia de la Acción Popular No. 2004-2412 del Juez 30 Administrativo del Circuito de Bogotá, la publicidad que se exhibe en los buses no constituye contaminación visual y se debe exhibir de acuerdo a los lineamientos establecidos en la Resolución No. 6464 de 2011 expedida en forma conjunta por las Secretarías Distritales de Ambiente y Movilidad, en los cuales se define la cantidad máxima de publicidad que se puede exhibir al interior de los buses.

Referente a la publicidad exterior visual en los buses, la exhibición de este tipo de publicidad está reglamentada por la Secretaría Distrital de Ambiente (Autoridad Distrital Ambiental) mediante la Resolución No. 1016 del 4 de abril de 2014, en la cual se establecen las condiciones para poder exhibir la publicidad exterior en vehículos de transporte público de pasajeros en la ciudad de Bogotá.”

A través de campañas publicitarias divulgadas en los medios de comunicación, con el personal de Amigos en TransMilenio y con folletos informativos, sensibilizamos a los usuarios sobre el uso de las sillas azules y en general sobre el uso adecuado del sistema. El Sistema TransMilenio es de todos: Usuarios, empresas operadoras, empresas recaudadoras, ente gestor y ciudadanía, y todos debemos ser partícipes y promotores su adecuado uso

Los buses articulados tienen la siguiente capacidad:

El Sistema Transmilenio, por ser un sistema de superficie, opera en medio de los imprevistos diarios y constantes que ocurren en el espacio público de la ciudad, como congestión vehicular, accidentes, bloqueo de intersecciones, manifestaciones y emergencias. Esta exposición genera desfases entre los tiempos de viaje programados y los reales lo que se ve reflejado en retrasos en el cumplimiento de horarios y, en ocasiones en intervalos irregulares (buses demorados o pegados). 

La tarifa establecida por el uso del Sistema debe atender a los principios de autosostenibilidad y costeabilidad del mismo.

Se incrementa mediante la utilización de una tarifa técnica equilibrada que incorpora todos los costos de la operación del sistema y que tiene en consideración el volumen de usuarios del mismo. Factores como: El alza de los insumos (gasolina, aceites, llantas, neumáticos, etc), el alza del transporte público colectivo, el índice de precios al consumidor (IPC), el índice de precios al productor (IPP), factores de cambio en la operación, incremento de rutas alimentadoras, incremento en la demanda presentada, entre otros, obligan a realizar los ajustes del caso.